Carane ngatasi masalah "parkir angel" lan "parkir larang" ing kutha-kutha gedhe iku pitakonan test serius. Antarane langkah-langkah manajemen sistem parkir angkat lan geser sing diterbitake ing macem-macem papan, manajemen peralatan parkir wis digawa menyang permukaan. Ing sapunika, pambangunan fasilitas parkir lifting lan pindah ing macem-macem papan ngalami kesulitan kayata kesulitan persetujuan, ambiguitas properti bangunan, lan ora ana insentif. Wong njero industri njaluk perbaikan sing signifikan ing formulasi langkah-langkah.
Laporan kasebut nyebutake data sing cocog kanggo mbuktekake manawa mung ana telung puluh nganti patang puluh piranti parkir angkat lan geser sing saiki digunakake ing Guangzhou, lan jumlah papan sing luwih murah tinimbang Shanghai, Beijing, Xi'an, Nanjing, lan uga Nanning. Sanajan Guangzhou nambahake luwih saka 17.000 parkir telung dimensi taun kepungkur, akeh sing "gudang mati" sing dibangun dening pangembang real estate kanthi biaya paling murah kanggo ngrampungake tugas alokasi berth. Ana akeh gagal lan parkir angel. Sakabèhé, papan parkir sing ana kanggo ngangkat lan sistem parkir geser ing Guangzhou adoh saka target 11% saka total parkir.
Alasan konco kahanan iki nyenengake. Elevating lan obah peralatan parking wis kaluwihan ing Guangzhou ing syarat-syarat efek, biaya, wektu construction lan bali ing investasi, lan salah siji saka dilemmas lag pembangunan serius punika ambiguitas kualitatif. Miturut insiders industri, ngangkat lan ngusapake sistem parking, utamané struktur pigura baja transparent, ditetepake minangka mesin khusus ing tingkat nasional. Iki kudu disetujoni dening departemen pengawasan kualitas. Peralatan parkir telung dimensi mekanik kudu kalebu ing manajemen peralatan khusus, nanging mbutuhake sawetara departemen. Iki bakal mimpin kanggo tata cara disetujoni banget alon, kang tegese yen ora peralatan parking lemah, garage telung dimensi lemah-tingkat isih viewed lan ngatur minangka bangunan, lan masalah definisi property cetho tetep.
Iku bener sing ora ngandika ngangkat lan peralatan parking tambahan bisa ngendhokke ukuran Manajemen moho, nanging ora cocok kanggo ngurangi cara Manajemen kanggo alangi sing ngalangi pembangunan normal. Bisa diarani yen masalah sing cocog karo persetujuan sing angel lan alon, utawa "inersia" saka pamikiran administratif lan metode manajemen, ora bisa digatekake. Kanthi solusi sing cedhak saka alangan parkir lan kasunyatan manawa umume kutha ing negara kasebut kanthi jelas nemtokake properti peralatan khusus kanggo ngangkat lan mindhah peralatan parkir lan menehi lampu ijo kanggo disetujoni, "ibu mertua" ngangkat lan mindhah. persetujuan lan manajemen peralatan parkir kudu diminimalisir supaya ora bisa disetujoni. Manajemen kanggo nambah efisiensi persetujuan.
Masalah liyane sing kudu ditanggulangi yaiku peralatan ngangkat lan parkir lateral minangka peralatan khusus kanthi struktur rangka baja lengkap. Iku bangunan non-permanen. Bisa dibangun kanthi nggunakake lahan kosong. Sawise owah-owahan panggunaan lahan, bisa dipindhah menyang papan liya. Revitalisasi sumber daya tanah sing ora aktif minangka strategi win-win. Nanging, tingkat tanah sing ora digunakake tanpa sertifikat properti tanah ora bisa ditrapake kanggo persetujuan kanggo ngangkat lan mindhah fasilitas parkir, nanging level kasebut ora bisa ngluwihi. Iki mbutuhake rencana supaya tetep, lan watesan sing ana gandhengane kudu santai. Utamane, adhedhasar kaluwihan sing papan parkir kanggo ngangkat lan sistem parkir geser tambah kaping pirang-pirang tinimbang peralatan parkir biasa, dhukungan khusus kudu diwenehake ing kebijakan. Kajaba iku, ciri peralatan parkir minangka bangunan bakal mengaruhi rasio plot proyek real estate lan nyuda semangat para pangembang real estate. Iki kudu dirampungake kanggo nyengkuyung dhukungan masyarakat lan modal sosial supaya aktif melu konstruksi.
Wektu kirim: Jul-14-2023